Integrantes de la Organización de Transporte “José Bello Catalán” solicitaron a la Coordinación de Movilidad y Transporte (CMyT) de Morelos una prórroga de dos meses en los subsidios y estímulos para trámites, además de participar en las mesas donde se elaborará el reglamento de la Ley de Movilidad, Transporte y Seguridad Vial.
Alfredo Bello Díaz, representante de la agrupación, informó que entregaron oficios a la dependencia y sostuvo que del apoyo anterior quedó pendiente alrededor de mes y medio. Este último señalamiento corresponde al dirigente, ya que la información oficial consultada confirma las prórrogas anteriores, pero no documenta ese periodo como un saldo pendiente.
El programa estatal de estímulos comenzó con vigencia hasta el 30 de abril y posteriormente fue ampliado hasta el 29 de mayo de 2026, tras peticiones realizadas por integrantes del sector transportista.
Subsidios abarcaron varios trámites del transporte público
Los beneficios establecidos por el Gobierno de Morelos comprendieron trámites como cesión de derechos, renovación de concesiones, expedición de tarjetones, licencias de chofer y revista mecánica, entre otros conceptos relacionados con la regularización del transporte público.
Bello Díaz reconoció avances en algunos de estos rubros, particularmente en los tarjetones y en la reanudación de pagos de concesionarios que mantienen concesiones depositadas.
El dirigente sostuvo, sin embargo, que extender los estímulos continúa siendo necesario debido a las condiciones económicas que enfrenta el gremio.
Señaló que actualmente una cesión de derechos o renovación de concesión puede representar, de acuerdo con sus cifras, un desembolso de 7 mil 200 pesos. También cuestionó un cobro que ubicó en 1.25 por ciento al incorporar un vehículo al servicio de taxi, cuyo costo puede llegar, según su declaración, a entre 4 mil y 4 mil 500 pesos cuando se trata de una unidad nueva.
Ambas cifras corresponden a lo señalado por Bello Díaz y no fueron confirmadas de manera independiente mediante una tarifa oficial vigente dentro del material autorizado.
Transportistas buscan participar en el nuevo reglamento
La agrupación también pidió ser tomada en cuenta durante la elaboración del reglamento de la Ley de Movilidad, Transporte y Seguridad Vial, bajo el argumento de que la experiencia de los concesionarios puede aportar al diseño de las reglas que posteriormente deberán cumplir.
La petición tiene un antecedente: durante la construcción del nuevo marco de movilidad, el Gobierno estatal anunció mesas con transportistas para revisar disposiciones y recibir propuestas del sector.
La ley fue publicada en 2025 y posteriormente tuvo una reforma en abril de 2026, por lo que la discusión actual se concentra en su implementación y reglamentación.
“Este día ingresamos los documentos a la CMyT, fuimos citados para ser atendidos por el coordinador Toledo este miércoles a las 12 del día, y posteriormente buscaremos una reunión con el secretario de Gobierno para que podamos avanzar en estas gestiones”, afirmó Bello Díaz.
Plataformas digitales, otro punto de inconformidad
El representante transportista señaló además que la falta de trabajo y la competencia de las aplicaciones de transporte aumentan la presión económica sobre los taxistas, por lo que pidió una mayor regulación de los operadores de plataformas digitales.
La regulación de este tipo de servicios ya forma parte del debate estatal sobre movilidad. Durante la elaboración de la nueva ley, las autoridades incluyeron a las plataformas entre los temas que debían formar parte del nuevo esquema.
La expresión “competencia desleal” corresponde a la postura del gremio y no implica por sí misma una determinación oficial sobre las empresas o conductores de aplicaciones.
SFQ
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